主題: 零下30度,他為啥端著砂子狂奔3萬步?

  • 王建發
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  • 發表于:2020/1/14 14:05:05
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來源:中國之聲

黑龍江的冬季寒冷而漫長,降雪頻繁,鐵軌長期被冰雪覆蓋,特別是在大、小興安嶺地區,高坡大嶺多,給機車的行駛安全帶來不小的挑戰。因此,就需要司機在火車頭操作向車輪和軌面接觸的地方“撒砂”,來增大車輪和鋼軌之間的摩擦力。

中國鐵路哈爾濱局集團公司三棵樹機務段整備場15名上砂工就承擔著機車一年四季的上砂任務,冬天,上砂工晚上都是在零下30度的室外作業。

首先,來一起聽聽上砂工們的歌曲

洗腦程度堪比野狼disco

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火車用砂怎么加?

凌晨3點,哈爾濱,零下30度,雪花紛紛揚揚地飄落。三棵樹機務段的露天整備場上,燈火通明,機車來來往往,熱鬧非凡。

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光影下轟鳴的機車旁,是上砂工班組長王立章忙碌的身影。他穿著單薄的棉衣,腳步輕盈,不停地往返于機車和路軌邊。

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51歲的王立章熟練地掀起機車側邊的砂箱蓋,把胳膊伸進砂箱里,試探下缺多少砂子。這樣的動作,每填一次砂都要重復一次。

王立章:“得試一下。這個缺的多了。這個車這樣的砂箱得達到三分之二, 下雪的時候砂子缺的多!

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借著燈塔的光,提起專用工具,王立章又穩又準地從狹窄的砂箱口給機車填上一撮砂子。隨后又迅速跑到路軌邊的大砂箱取砂,再填。

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王立章:“這個口是特制的,口小,就得用特制的撮子,上的時候得斜歪點!庇浾撸骸把b滿這一車得多長時間?”

王立章:“30分鐘,這個撮子也就5公斤,要是全空了,就5、60撮子。得注意職場衛生,不能灑到地上……”

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每輛機車有8個砂箱,路軌邊的大砂箱和機車砂箱之間有20到50米的距離,50撮,就意味著老王要給這趟機車完成上砂就得往返50趟。一個班兒下來,“計步器”顯示有3萬步,在零下30度的寒夜里跑得“滿身汗”。

王立章:“3萬步都得多,現在已經習慣了,樂此不疲吧,白班早8點到下午17點半,整備機車都達到30多臺,夜班從17點半到第二天早上8點,也得達到28、9臺車!

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火車運行為什么要用“砂子”?

俗話說,“火車跑得快,全靠車頭帶”。其實內行人還有句話,“機車跑得好,撒砂少不了”。黑龍江的冬季降雪頻繁,鐵軌長期被冰雪覆蓋;疖囆旭傇诹謪^山區坡路上或是緊急制動時,車輪容易空轉打滑,因此,需要在火車頭操作向車輪和軌面接觸的地方“撒砂”,來增大車輪和鋼軌之間的摩擦力。

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王立章說,這機車用砂可不是普通的砂子,是專門定制的,濕度、顆粒都有嚴格標準,需要經過水洗、過濾、烘干、除塵等環節。為確保砂子的質量,每次上砂前,王立章都要對砂子進行“二次”檢查,確保砂粒大小均勻、尺寸不超限。

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王立章:“上砂的時候必須注意砂箱里有沒有雜質,風管太細,要是結成塊就把砂管堵塞了,就得把整個砂箱里的砂子全都掏出來,沒有專業的工具,得用手掏的干干凈凈得,沒有別的辦法,重新加滿機砂,有時候手套都磨破了!

春運期間,旅客列車增加,每名上砂工一天要為機車補充1噸多的砂子。用王立章的話說,就得緊忙活兒。

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王立章:“冬天北方下雪,天氣冷,用砂量就大,回來的車,車頭都是拉旅客的列車,整備時間最晚不能超過30分鐘,包括給機車補燃油、補砂 、補水,必須補足,特別是機砂,得緊忙活!

25年日夜狂奔

王立章從事上砂工作已有25個年頭,是整備場年齡最大的上砂工。場里15個上砂工,一多半都是王立章的徒弟。

王立章:“大智,你干活的時候一定注意人身安全 ,今天雪大,天冷路滑!蓖降艽笾牵骸巴琢,師傅……”

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王立章囑咐著徒弟注意安全,腳下卻沒有停歇,一邊繼續給機車加砂。

王立章:“晚上干活的時候,特別的冬天,必須得注意安全,下完雪道滑,過道口的時候還得看左右方向來沒來機車,8道9道全都是車,砂箱在兩個車中間這兒!庇浾撸骸澳杏X得最難熬的是什么時候?”

王立章:“最難熬的時候是后半夜一點到3點,得達到零下28、9度吧,最困的時候,困也得挺著,眼睛都睜不開,下雪天路滑,也摔,摔了也得爬起來,接著上砂。這個活,說句心里話,沒有什么技術含量,就得心細。干一行就得愛一行,是不是?在崗一分鐘做好60秒!

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在整備場的每個股道中間,都有一個盛放砂袋的大砂箱,里面裝的是備用機砂。兩名上砂工共同抬運砂子,需要31袋25公斤的砂子才能全部裝滿。

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早上6點鐘,老王給一輛機車上完砂后,又趕緊去砂庫拉砂袋把大砂箱填滿。

王立章:“今天下雪,用砂量得大!庇浾撸骸斑@一車能裝幾袋?”

王立章:“這個車四、五袋!

記者:“這一袋是?”

王立章:“這一袋是25公斤!

記者:“一天得推多少趟?”

王立章:“這個沒有趟數了,下雪天路滑就得勤推。把砂箱旁邊散落的砂子清理干凈!

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風呼呼地吹,雪不停地下,王立章的腳步沒有停歇,疾步走向下一臺要上砂的機車。25年來,王立章有12個除夕夜都是在上砂中度過。這些年,他經手的機砂有700多噸,能裝滿10節火車車廂。

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王立章:“做這個工作,必須得有責任心。確保這趟車的機砂不缺,整備作業完成了,也高興也是一種放心,心里非常踏實,也能安心下班了,呵呵……”

早上7點30分,王立章終于給這個班最后一輛機車上完砂。

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看著機車緩緩的離去,他愉快地哼起自己和班組成員一塊改編的歌曲。

王立章:“入夜的星光多明亮,璀璨的星光照肩膀。寒風刺骨的季節,安全責任記心間。確保質量狂奔走,樂此不疲迎挑戰。時光一去幾十載,四季交替不改變……”

  
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